フラッシュライトのバッテリー（電池）の件で、もう少しお話をしたいと思います。
先の記事で、フラッシュライトに最適なバッテリーはＡＡ（単３）と言いました。
これはある方のブログを読んで、共感・確信したので、強く推奨するわけですが、
私自身、以前からフラッシュライトの携帯性を重視していたので、ＡＡもしくはＡＡＡのライトを所持していました。
なぜ、ランタイムが長いＤ（単１）やＣ（単２）ではなく、ＡＡなのか。
たとえば３人家族で、非常時に備えてフラッシュライトを準備すると仮定します。
バッテリーがＤセル・ＡＡセルの２パターンで比較をしてみましょう。
なお、ここで使用を想定しているライトは、
Ｄセルのライト ・・・ 世界的な国内メーカーの標準的な非常用ＬＥＤライト、
ＡＡセルのライト ・・・ 高性能な中華メーカー（Ｆ社）のタクティカル系ライト、
です。
まずはＤで統一した場合、
メインに２Ｄのライトを１本、
予備として同程度の機能のライトを１本、
サブライト（１ＡＡ、ｌｍ値が低いヘッドランプなど）を１本、
これに加えて、一家で一番体力のある人が大型ライト（４Ｄ）、もしくはランタンなどを１本準備する。
各自が持つ予備の電池は、それぞれのライトで２回バッテリー交換すると考えて、
Ｄ×４＋Ｄ×４＋ＡＡ×３で１１本。
加えて体力のある男性は大型ライト用にＤセル×８本を持つことになります。
さらに自宅には、長期戦になったときのことを考えて予備の電池を備蓄しておく必要があります。
予備バッテリーの本数１９本×５セット備蓄するとして、９５本。
すっきり１００本と纏めたいところですが、簡単にはいかないのです。
理由は後述します。
次にＡＡで統一した場合。
メインには２ＡＡのライトを各自１本、
予備として、同程度の機能のライトを各自１本、
サブライト（１ＡＡ、ｌｍ値が低いヘッドランプなど）を各自１本、
これに加えて、一家で一番体力のある人が中型ライト（４ＡＡ）、もしくはランタンなどを１本準備する。
ＡＡはＤに比べてランタイムが短いため、同期間で各自が持つ予備の電池は、４回バッテリー交換すると想定して、
ＡＡ×８＋ＡＡ×８＋ＡＡ×４で２０本。
成人男性は加えてＡＡ×１６本（中型ライト用）持つ必要があります。
さらに自宅には、長期戦になったときのことを考えて予備の電池を備蓄しておく必要があります。
予備バッテリーの本数３６本を５セット備蓄するとして、１８０本。
すっきりと２００本としましょう。こちらはこれが可能なのです。
バッテリーの容量から考えると、ＡＡ統一の場合、Ｄ統一の場合の少なくとも倍～４倍の本数を準備する必要があると思います。
まずＤセルの場合、備蓄バッテリーの本数をかんたんに纏められないとした理由をはっきりさせましょう。
理由は簡単です。
お気づきかもしれませんが、Ｄセル統一と言ってもサブライトはＡＡを使用しているからです。
サブライトは室内や暗闇で急に明るくして眩しくないようにバッテリー１本で駆動する小型の低ｌｍライトが有用なのですが、１Ｄで駆動するライトは私の知る限りありませんし、１Ｄのライトはお世辞にもコンパクトとはいえません。
つまり、これだけＡＡを利用する必要があり、５本追加しようにも、ＤなのかＡＡなのかを考える必要があります。
これはライトの運用次第なので、正解はありません。５本追加しなくてもそれはそれで正解ですが、この時点で、Ｄセル運用の煩わしさが出てきました。
一方、ＡＡセルの場合は、すべて同じ規格なので悩むことなく、ＡＡを２０本追加しておけば済みます。
次に重さです。実はこれが一番お伝えしたいことなのです。
電池の本数だけみると、ＡＡはやたらと本数が多くみえますが、これはランタイムを同等にまでするには仕方のないことなのです。
本数は増えますが、AAのメリットはまだ活きています。
Ｄセルは１本１４０ｇ。
参考にしている国内メーカーの２Ｄの中型ライトの重量は約４３０ｇ（電池込）。
各自これを２本持つと約８６０ｇ。
予備電池（交換２回分８本；約１１２０ｇ）を含めると約１９８０ｇになります。
この他に１ＡＡライト（ヘッドライト約７２ｇ）と予備電池３本持つと約１４０ｇです。
トータルで１人当り約２１００ｇを負担することになります。
加えて、一家の主である男性は、大型ライト８７０ｇ、プラス予備電池８本１１２０ｇを持つので、
約４１００ｇを負担することになります。
ＡＡセルは１本２３ｇ。
中華メーカーの２ＡＡタクティカル系ライトの重量は約１１５ｇ。
各自これを２本持つと約２３０ｇ。
予備電池（交換４回分１６本；約３７０ｇ）を含めると約６００ｇになります。
この他に１ＡＡライト（ヘッドライト約７２ｇ）と予備電池３本持つと約１４０ｇです。
トータルで１人当たり約７４０ｇを負担することになります。
加えて、一家の主である男性は、中型ライト３５０ｇ、プラス予備電池１６本３７０ｇを持つので、
約１５００ｇを負担することになります。
最大総重量で、Ｄセルの場合の３７％しかありません。
圧倒的にＡＡセルの方が携帯性に優れているのが判ります。
重量の問題は携行する分のみならず、備蓄分にも影響します。
Ｄセルの場合、重量もさることながら、保管場所・方法にも工夫する必要があります。
Ｄセル８０本で約１１．２ｋｇになるわけですから、その大きさも相まってそれなりの保管場所が必要になります。
集合住宅住まいだと、かなり場所を取ってしまうでしょう。
大規模停電になって、あっという間に店頭からＤセルの在庫がなくなったことが、
誰もＤセルの備蓄をしていなかったことを物語っています。
誰しも疑問を持たずにDセルのライトを準備しています。
Dセルのライトが悪いと言うわけではありませんが、メリットはランタイムだけというだけで、非常時を乗り切れるものでしょうか？
先の記事で、フラッシュライトに最適なバッテリーはＡＡ（単３）と言いました。
これはある方のブログを読んで、共感・確信したので、強く推奨するわけですが、
私自身、以前からフラッシュライトの携帯性を重視していたので、ＡＡもしくはＡＡＡのライトを所持していました。
なぜ、ランタイムが長いＤ（単１）やＣ（単２）ではなく、ＡＡなのか。
たとえば３人家族で、非常時に備えてフラッシュライトを準備すると仮定します。
バッテリーがＤセル・ＡＡセルの２パターンで比較をしてみましょう。
なお、ここで使用を想定しているライトは、
Ｄセルのライト ・・・ 世界的な国内メーカーの標準的な非常用ＬＥＤライト、
ＡＡセルのライト ・・・ 高性能な中華メーカー（Ｆ社）のタクティカル系ライト、
です。
まずはＤで統一した場合、
メインに２Ｄのライトを１本、
予備として同程度の機能のライトを１本、
サブライト（１ＡＡ、ｌｍ値が低いヘッドランプなど）を１本、
これに加えて、一家で一番体力のある人が大型ライト（４Ｄ）、もしくはランタンなどを１本準備する。
各自が持つ予備の電池は、それぞれのライトで２回バッテリー交換すると考えて、
Ｄ×４＋Ｄ×４＋ＡＡ×３で１１本。
加えて体力のある男性は大型ライト用にＤセル×８本を持つことになります。
さらに自宅には、長期戦になったときのことを考えて予備の電池を備蓄しておく必要があります。
予備バッテリーの本数１９本×５セット備蓄するとして、９５本。
すっきり１００本と纏めたいところですが、簡単にはいかないのです。
理由は後述します。
次にＡＡで統一した場合。
メインには２ＡＡのライトを各自１本、
予備として、同程度の機能のライトを各自１本、
サブライト（１ＡＡ、ｌｍ値が低いヘッドランプなど）を各自１本、
これに加えて、一家で一番体力のある人が中型ライト（４ＡＡ）、もしくはランタンなどを１本準備する。
ＡＡはＤに比べてランタイムが短いため、同期間で各自が持つ予備の電池は、４回バッテリー交換すると想定して、
ＡＡ×８＋ＡＡ×８＋ＡＡ×４で２０本。
成人男性は加えてＡＡ×１６本（中型ライト用）持つ必要があります。
さらに自宅には、長期戦になったときのことを考えて予備の電池を備蓄しておく必要があります。
予備バッテリーの本数３６本を５セット備蓄するとして、１８０本。
すっきりと２００本としましょう。こちらはこれが可能なのです。
バッテリーの容量から考えると、ＡＡ統一の場合、Ｄ統一の場合の少なくとも倍～４倍の本数を準備する必要があると思います。
まずＤセルの場合、備蓄バッテリーの本数をかんたんに纏められないとした理由をはっきりさせましょう。
理由は簡単です。
お気づきかもしれませんが、Ｄセル統一と言ってもサブライトはＡＡを使用しているからです。
サブライトは室内や暗闇で急に明るくして眩しくないようにバッテリー１本で駆動する小型の低ｌｍライトが有用なのですが、１Ｄで駆動するライトは私の知る限りありませんし、１Ｄのライトはお世辞にもコンパクトとはいえません。
つまり、これだけＡＡを利用する必要があり、５本追加しようにも、ＤなのかＡＡなのかを考える必要があります。
これはライトの運用次第なので、正解はありません。５本追加しなくてもそれはそれで正解ですが、この時点で、Ｄセル運用の煩わしさが出てきました。
一方、ＡＡセルの場合は、すべて同じ規格なので悩むことなく、ＡＡを２０本追加しておけば済みます。
次に重さです。実はこれが一番お伝えしたいことなのです。
電池の本数だけみると、ＡＡはやたらと本数が多くみえますが、これはランタイムを同等にまでするには仕方のないことなのです。
本数は増えますが、AAのメリットはまだ活きています。
Ｄセルは１本１４０ｇ。
参考にしている国内メーカーの２Ｄの中型ライトの重量は約４３０ｇ（電池込）。
各自これを２本持つと約８６０ｇ。
予備電池（交換２回分８本；約１１２０ｇ）を含めると約１９８０ｇになります。
この他に１ＡＡライト（ヘッドライト約７２ｇ）と予備電池３本持つと約１４０ｇです。
トータルで１人当り約２１００ｇを負担することになります。
加えて、一家の主である男性は、大型ライト８７０ｇ、プラス予備電池８本１１２０ｇを持つので、
約４１００ｇを負担することになります。
ＡＡセルは１本２３ｇ。
中華メーカーの２ＡＡタクティカル系ライトの重量は約１１５ｇ。
各自これを２本持つと約２３０ｇ。
予備電池（交換４回分１６本；約３７０ｇ）を含めると約６００ｇになります。
この他に１ＡＡライト（ヘッドライト約７２ｇ）と予備電池３本持つと約１４０ｇです。
トータルで１人当たり約７４０ｇを負担することになります。
加えて、一家の主である男性は、中型ライト３５０ｇ、プラス予備電池１６本３７０ｇを持つので、
約１５００ｇを負担することになります。
最大総重量で、Ｄセルの場合の３７％しかありません。
圧倒的にＡＡセルの方が携帯性に優れているのが判ります。
重量の問題は携行する分のみならず、備蓄分にも影響します。
Ｄセルの場合、重量もさることながら、保管場所・方法にも工夫する必要があります。
Ｄセル８０本で約１１．２ｋｇになるわけですから、その大きさも相まってそれなりの保管場所が必要になります。
集合住宅住まいだと、かなり場所を取ってしまうでしょう。
大規模停電になって、あっという間に店頭からＤセルの在庫がなくなったことが、
誰もＤセルの備蓄をしていなかったことを物語っています。
誰しも疑問を持たずにDセルのライトを準備しています。
Dセルのライトが悪いと言うわけではありませんが、メリットはランタイムだけというだけで、非常時を乗り切れるものでしょうか？